Qual è la differenza tra la vernice di fabbrica e la vernice di ritocco?

La nostra nuova auto è stata leggermente graffiata da qualcuno — solo un piccolo segno. Vogliamo riparare la vernice, ma purtroppo è la vernice originale di fabbrica. Vorremmo sapere: qual è la differenza tra la vernice di fabbrica e la vernice di ritocco?

“La vernice originale per auto,” nota anche come “vernice di fabbrica” o “vernice OEM,” differisce dalla “vernice di rifinitura,” chiamata anche “vernice di riparazione.” Entrambi i tipi soddisfano i requisiti di aspetto e resistenza alla corrosione sulla superficie di un'auto, ma i metodi di applicazione sono molto diversi.

La vernice di fabbrica viene applicata automaticamente da sistemi robotizzati, il che significa che parametri come la viscosità della vernice sono fissi e coerenti, con conseguente eccellente qualità della vernice. La vernice di ritocco, d'altra parte, viene solitamente applicata manualmente in ambienti meno controllati, quindi la qualità complessiva della finitura tende ad essere leggermente inferiore — non perché la vernice stessa sia scadente, ma a causa delle condizioni di applicazione.

La vernice che viene fornita con l'auto dalla fabbrica è senza dubbio la migliore. Tuttavia, piccoli graffi e urti sono inevitabili durante l'uso quotidiano. Se il danno è molto piccolo, la lucidatura potrebbe essere sufficiente per farla sembrare di nuovo a posto; per punti estremamente piccoli, anche le penne di ritocco possono fare il lavoro.

Per quanto riguarda i paraurti anteriori e posteriori, non c'è bisogno di preoccuparsi della vernice di fabbrica poiché sono fatti di plastica. Per le parti metalliche, è meglio non riverniciare a meno che non sia necessario — finché non c'è metallo esposto e nessun rischio di ruggine, va bene. Le aree riverniciate possono mostrare leggere differenze di colore nel tempo. Pertanto, è meglio guidare con attenzione, ma se la riverniciatura diventa necessaria, dovremmo andare in un'officina affidabile. Anche se potrebbe costare di più, la lavorazione è di solito molto migliore.

Se il graffio è su una parte in plastica, possiamo semplicemente usare la serie MR SPRAY PAINTS “Bumper Black” per spruzzare leggermente e ricolorarla noi stessi. Se è su parti metalliche o in alluminio, piccoli punti possono essere riparati con una penna di ritocco, ma aree più grandi dovrebbero essere gestite da professionisti — poiché il primer esposto sul metallo potrebbe portare alla ruggine.

Quando si riverniciano piccole aree piuttosto che grandi, le carrozzerie applicano spesso stucco (mastice). Il nostro primer MR Spray Paints fornisce il miglior supporto per lo stucco, prevenendo crepe o sfaldamenti.

La vernice di fabbrica viene applicata da robot, controllata con precisione, cotta ad alte temperature e costruita in più strati, con conseguente spessore uniforme del film. La vernice di rifinitura, tuttavia, viene spruzzata manualmente, quindi la qualità dipende in gran parte dall'abilità del verniciatore.

I nostri prodotti sono progettati per supportare i tecnici di riparazione professionisti, offrendo formule che sono altamente accurate nel colore, facili da applicare a pennello o a spruzzo e perfettamente adatte per i lavori di rifinitura automobilistica.